Memiliki kendaraan listrik memiliki beberapa keuntungan, mulai dari menghemat uang di pompa bensin hingga sering melewatkan penggantian oli, tetapi hanya karena mobil listrik memerlukan lebih sedikit perawatan bukan berarti Anda dapat melupakannya sepenuhnya.
EV jauh dari bebas perawatan, dan Anda’ Saya ingin tetap mengikuti beberapa aspek untuk memastikan performa, jangkauan, pengalaman berkendara, dan umur panjang terbaik. Menurut Departemen Energi, memiliki kendaraan listrik tidak hanya lebih mudah, tetapi Anda juga akan menghemat hampir 40% biaya pemeliharaan. Sebagian besarnya adalah 20+ suku cadang dan komponen mesin pembakaran internal (ICE) biasa yang sering diservis dan tidak dimiliki mobil listrik. Saya berbicara tentang busi, filter oli, sensor O2, konverter katalitik, dan banyak lagi.
Anda tidak perlu khawatir tentang sabuk penggerak dan penggantian oli, tetapi Anda tetap ingin mengikuti rotasi ban, rem, filter udara, pemeliharaan baterai, dan semua pembaruan perangkat lunak tersebut. Inilah yang perlu Anda ketahui.
Bantalan Rem, Rotor, dan Cairan
Meskipun mobil listrik melakukan sebagian besar penghentiannya berkat pengereman regeneratif, yang membalikkan motor listrik untuk memperlambat kendaraan (sambil menangkap energi dan berbelok menjadi tenaga baterai), mereka masih memiliki bantalan rem, rotor, dan cairan yang sama seperti mobil lain.
Bantalan rem dan rotor tidak akan mengalami keausan seperti mobil ICE, tetapi itu juga berarti beberapa pemilik EV mungkin melupakan langkah pemeliharaan yang penting tersebut. Jumlah yang dikendarai, tingkat pengereman regen yang Anda gunakan, serta kebiasaan mengemudi dan pengereman Anda semuanya akan memengaruhi seberapa sering Anda perlu merawat sistem rem. Tidak semua kendaraan listrik memiliki tingkat pengereman regeneratif yang sama, dan beberapa orang mengemudi lebih agresif daripada yang lain, artinya hasil Anda akan bervariasi. Anda sebaiknya memeriksa manual pemilik Anda dan mengikuti semua pedoman pabrikan untuk bantalan rem, rotor, dan minyak rem. Ingatlah bahwa kecuali Anda mengganti bantalan rem, yang mengharuskan sistem rem hidrolik dikuras setelahnya, Anda tidak perlu terlalu sering berurusan dengan minyak rem kecuali terjadi kebocoran atau masalah lainnya. Minyak rem memang menyerap kelembapan seiring berjalannya waktu dan kehilangan kekentalannya, jadi sekali lagi, periksa manual untuk mengetahui interval pembilasan yang disarankan.
Rotasi dan Perawatan Ban
Ban baru adalah salah satu aspek kepemilikan kendaraan listrik yang paling mahal, tapi itu tidak berbeda. dari kendaraan lain. Di truk saya yang bertenaga bahan bakar, saya memutar ban sendiri setelah setiap penggantian oli, tetapi saya mungkin termasuk minoritas di sini. Dengan EV, Anda tidak akan membawa kendaraan Anda ke dealer atau melakukan pelumasan cepat untuk penggantian oli atau tune-up sesekali, yaitu saat kebanyakan orang memutar bannya. Akibatnya, ini adalah tugas yang mudah untuk dilupakan atau diabaikan, tetapi akan merugikan Anda dalam jangka panjang. Nbsp
Disarankan agar sebagian besar pemilik merotasi ban kira-kira setiap 7.000 hingga 8.000 mil untuk kinerja dan pola keausan yang optimal. Mobil listrik lebih berat daripada mobil kebanyakan berkat baterainya yang besar, ditambah banyak model di jalanan yang memiliki tingkat torsi yang luar biasa. Itu sebabnya kendaraan listrik membutuhkan ban khusus, dan pastikan ban Anda bertahan selama mungkin dengan menjaga rotasi. Nbsp
Sementara saya membahas tentang roda dan ban, Anda juga harus memperhatikan ban Anda. tekanan. Kendaraan listrik jauh lebih efisien dibandingkan kendaraan ICE dalam hal penyaluran tenaga, namun hal ini juga berarti bahwa hal-hal kecil seperti tekanan ban, pola tapak, dan hambatan gelinding dapat memberikan perbedaan besar pada jangkauan keseluruhan. Memeriksa tekanan ban secara teratur akan membantu Anda mencapai jarak tempuh yang lebih baik, belum lagi memperlambat keausan akibat beban tambahan tersebut.
Filter Udara Kabin
Ini tidak eksklusif untuk EV; kebanyakan pemilik mobil melupakan filter udara kabin. Jangan bingung dengan filter udara mesin, yang tidak dimiliki EV, yang saya maksud adalah filter udara interior kabin kecil di belakang kotak sarung tangan atau di bawah dasbor. Filter ini menyaring udara yang masuk ke AC atau pemanas dan menangkap debu, dedaunan, alergen, serpihan, dan partikulat lainnya. Filter udara kabin dapat mulai berbau tidak sedap seiring berjalannya waktu, belum lagi tersumbat dan mengurangi aliran udara. Anda biasanya harus mengganti filter udara setiap 20.000 atau 30.000 mil. Beberapa perusahaan, seperti Tesla, menyarankan Anda mengganti filter sebanyak X tahun. Pada Model 3, misalnya, mereka menyarankan untuk mengganti filter udara HEPA Model 3 bermutu tinggi setiap 2-3 tahun sekali. Namun Anda harus mengabaikan rekomendasi berbasis waktu dan menukar filter Anda berdasarkan jarak tempuh dan kondisi. Berkendara sejauh 50.000 mil selama 3 tahun di wilayah barat daya Amerika yang berdebu jauh berbeda dengan berkendara sejauh 20.000 mil selama 2 tahun di lingkungan yang lebih lembap dengan lebih sedikit debu.
Kesehatan Baterai dan Pendingin
Mirip dengan bagaimana oli mesin adalah salah satu hal yang paling penting aspek mesin pembakaran internal, baterai adalah teknologi terpenting dalam mobil listrik Anda. Jika ada satu area dalam panduan pemilik yang harus Anda baca, itu harus menjadi bagian tentang kesehatan baterai dan praktik terbaik. Nbsp
Baterai apa pun akan rusak secara perlahan seiring waktu, tetapi ada beberapa langkah yang dapat diambil pemilik untuk memperpanjang komponen termahal dalam sebuah EV. Seperti halnya baterai lainnya, cobalah untuk tidak membiarkannya menjadi terlalu panas atau dingin atau mati total. Kebanyakan kendaraan listrik modern memiliki beberapa sistem untuk memastikan baterai tidak pernah benar-benar habis, tidak peduli apa yang tertulis di dasbor. Selain itu, pipa panas atau cairan pendingin akan memastikan baterai tidak menjadi terlalu dingin di musim dingin dan menjaga bulan-bulan musim panas agar tidak memengaruhi masa pakai atau jangkauan baterai.
Tergantung pada model yang Anda miliki, kendaraan listrik tertentu memiliki sistem pendingin baterai yang dapat diganti pengguna pendingin. Jika demikian, Anda sebaiknya memantau tingkat cairan tersebut, terutama selama musim panas. Beberapa mobil listrik juga memiliki filter pendingin baterai, yang sebaiknya Anda ganti jika perlu. Meskipun demikian, sebagian besar sistem ini bersifat loop tertutup, artinya Anda tidak dapat (dan tidak boleh) mengaksesnya. Misalnya, Tesla mengatakan sistem pendinginnya harus bertahan sepanjang masa pakai kendaraan. Namun jika panduan pemilik merekomendasikan cairan pendingin atau filter baterai, ikuti panduan tersebut.
Pembaruan Perangkat Lunak dan Aplikasi
Seperti ponsel cerdas atau komputer lainnya, kendaraan listrik Anda akan mendapatkan pembaruan perangkat lunak, patch perbaikan bug, dan fitur baru melalui pembaruan over-the-air atau dealer. Pembaruan perangkat lunak EV ini dapat meningkatkan kinerja, menyempurnakan tampilan atau aplikasi infotainment, dan memperingatkan Anda tentang diagnostik kendaraan.
Saat Anda melakukan (atau seharusnya) menggunakan ponsel, periksa pembaruan perangkat lunak secara rutin melalui menu pengaturan pada tampilan kendaraan listrik Anda. Hal ini akan memastikan performa optimal, fitur terkini, dan pengalaman berkendara terbaik. Anda juga sebaiknya melakukan hal yang sama untuk aplikasi seluler pendamping, seperti aplikasi dari Tesla, Ford, dan lainnya.
Tetap Ikuti Pemeliharaan Dasar EV
Pemeliharaan yang tepat dan sedikit TLC akan sangat membantu menjaga mobil listrik Anda bekerja sebaik mungkin selama mungkin. Meskipun kami merinci beberapa hal penting di atas, itu bukanlah satu-satunya hal yang ingin Anda pertahankan. Lainnya termasuk bilah dan cairan wiper kaca depan, sekring, bohlam lampu sein, pelurusan roda, suspensi, dan sesekali mengganti baterai 12V. Dan ya, EV masih memiliki baterai 12V biasa, hanya saja alih-alih digunakan untuk menghidupkan mesin, baterai ini menjalankan semua lampu dan aksesori Anda, bersama dengan ECU (unit kontrol elektronik) atau ECM (modul kontrol elektronik) dan sistem lainnya.
In penutupan, lakukan perawatan semaksimal mungkin, dan jangan lupa sesekali mencuci mobil agar tetap terlihat baru. Jika ada perawatan yang Anda rasa tidak nyaman untuk dilakukan sendiri, serahkan pada ahlinya.